飞机上网速这么好？原来，此次女足回家的包机飞机接入了亚太6D高通量卫星，高空上网带宽最高超过220Mbps，可以做到连续数小时通话不间断。目前东航已投入运营这样的宽体机97架，为25.5万个航班、860万人次的旅客提供了空中互联网服务。
哪怕空地遥望，视频通话依然像在地面使用手机那样高清、高速，在长达数小时的时间里，在5000万人次网友的关注下，实时高清视频连线始终稳定顺畅，让关注的全国观众为之惊艳，网络上“排面拉满”的新闻标题传递出了许许多多人的感慨。
其实，这份顺畅上网的“排面”、“高速高质量”的保障，东航不仅用来精心服务女足姑娘们，也同样在旗下宽体机队实现覆盖，服务南来北往的旅客。
对普通旅客来说，万米高空的客舱过去确实曾是网络服务的盲区。
但在2014年7月23日，经国家相关业务主管部门批准，东航就与中国电信联手，在上海往返北京航班上，完成了中国民航首次卫星宽带空中互联网商业测试。
此后，东航在空中互联网服务领域持续发力。目前，东航已实际投入运行、具备空中互联网服务能力的宽体飞机达97架，已为总计约25.5万个航班、860万人次的旅客提供了空中互联网服务，覆盖了其全部国际远程航班及国内重点商务航线。
在2020年，卫星互联网纳入“新基建”之际，东航又与中国电信、均瑶集团联手，于当年12月16日成立了空地互联网络科技股份有限公司，作为全国首家既有航司背景、又有增值电信业务经营许可的航空互联综合服务提供商，从而实现优势互补。
女足的包机航程中，作为中国东航的航空互联网业务服务商，空地互联团队也与东航各部门密切配合，让机上上网全程陪伴这跨越5113公里的回家之路。
“航班网络很顺畅，视频、语音、看抖音、FaceTime都没问题”，接女足姑娘回国的MU7118航班乘务长夏鼎勍告诉记者。铿锵玫瑰们这次享受到的网络服务，更多的东航旅客已受益其间。
高通卫星加持，空中畅快聊天成为现实“现在高度8905米，飞行速度857公里/小时，我在东航飞机高速上网中，看B站、微信视频聊天、刷微博微信毫无延迟，和手机上网感觉无差别，东航空地互联V5！”
“刚刚实测下载速度100M/秒，峰值超过200M，比我家宽带速度还快！”
2021年8月20日上午，一位正搭乘中国东方航空MU5101“虹桥-首都”航班飞行在万米高空的旅客，在朋友圈里发出一段刚拍摄的舷窗外风景，并如是为之点赞。
当天的这个航班，意味着东航在国内首家完成了亚太6D卫星高速网络商用航班体验飞行。
早期的机上上网、空地互联，受限于当时的技术，基本只能传输文字和较小的图片、文件。
但随着民航对于机上使用移动电子设备的规定变化、东航成为中国民航首批开放飞行模式下使用手机的航空公司，网速痛点更亟待破解。
当天执飞MU5101的这架东航波音777客机，所接入的亚太6D是全球首颗针对卫星航空移动业务而设计的高通量卫星，也是中国首颗主要采用KU频段通信的地球静止轨道高通量卫星，代表了我国地球静止轨道民商用通信卫星研制的最高水平，能使航班上网带宽最高超过220Mbps，相当于上一代卫星所服务航班的8倍。
此次女足回家的这架飞机同样是接入亚太6D高通量卫星。
值得一提的是，在东航的新一代机上上网服务中，其卫星不仅自身有更快的传输速度，还有更优的带宽分配解决方案。
不同于传统卫星单个波束覆盖全境的方式，新一代亚太6D高通量卫星共有90个不同尺寸和性能的点波束，针对航线的密集程度进行了航空定制化设计，可以实现在航线和业务稠密地区使用小口径波束覆盖，业务稀疏地区使用大口径波束覆盖，以此合理匹配供需，为密集航线下每架飞机的带宽提供了充分保障，从而提升旅客空中上网时的户体验。
从2014到2022，东航通过空地互联等企业的布局，完成了8年8倍网速的成长，为中国女足包机的惊艳视频直播、为更多旅客上网和民航互联网应用场景，提供了基础设施保证。
在东航和空地互联公司的规划中，未来5年内，东航的空中上网有望由宽体机队进一步迈向全机队，窄体机同样有机会实现“上网自由”。
到2030年，随着更多高通量卫星互联网等网络的完善，“短视频自由”乃至“网上追剧自由”会逐渐成为每架飞机的标配。
来源：周到上海
